以機械的知識來衡量自動彎管機的功效
彎管頭可沿導軌作橫向移動,這是更換彎模后,自動彎管機調(diào)整彎模管槽對準機床中心線所必需的。這樣比用調(diào)整床身上的導軌和尾座來調(diào)整機床中心線簡單。
完成直線送進運動(DBB)的小車,在管子彎曲過程中,被管子拉著向前運動。這樣,去掉了“正推力”,從而去掉了小車與彎曲速度的同步問題,去掉了為增加“正推力”而設(shè)置的直流電機負反饋系統(tǒng),簡化了電氣線路。彎曲時,由于小車作為負載,被管子拉著向前,為了改善彎曲,避免管子彎曲部分壁厚過分減薄,減少回彈,增加了助推裝置。彎曲時,壓模不但壓緊管子,而且被助推力推動向前,以形成一個助彎的側(cè)推力。
彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動,這樣不但結(jié)構(gòu)合理,增加了機械部分強度,而且結(jié)構(gòu)簡單,從而使電氣線路也簡化了。床身采用焊接結(jié)構(gòu),簡單、緊湊。由于正推力對管子的彎曲有利,特別是在彎曲直徑較大的管子時,正推力是必要的。因而,VB自動彎管機增加了助推裝置。
當送進最后一個彎時,小車可能與壓模相碰撞,這時可用“干涉區(qū)”功能,即壓模退回→小車繼續(xù)送進→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開,小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。這樣,彎管不但避免了小車同壓模相碰撞,保證了最后一個彎的順利完成,而且可以減少料頭夾緊損失,降低生產(chǎn)成本。
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