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自動彎管機加工飛機上導(dǎo)向管的幾種方法

發(fā)布日期:2020-06-17瀏覽次數(shù):186

自動彎管機加工飛機上導(dǎo)向管的幾種方法

     數(shù)控自動彎管機、液壓自動彎管機 彎曲飛機上復(fù)雜管件導(dǎo)向管輸油管:
由于導(dǎo)管的空間幾何形狀很復(fù)雜,很難用設(shè)計圖紙把它準確的表達出來;而且對管形標準樣件進行測量也相當(dāng)困難,于是編輯“彎管程序”已成為當(dāng)前采用數(shù)控彎管要解決的新問題。

 

自動彎管機采用矢量在彎管技術(shù)上的應(yīng)用:
除了螺旋形狀和復(fù)合彎(即兩彎之間無直線段)的特殊形狀的管子外,在一般情況下,它都是由許多直線段和彎曲(圓?。┒嗡M成,并且直線段比圓弧段的數(shù)目多1。例如,一個有8個彎的管子就必定有8個圓弧段和9個直線段。而且管子的兩端一定是直線段。


我們?yōu)榱藢で笮伦詣訌澒軝C彎曲導(dǎo)向管更好的方法:
數(shù)控自動自動彎管機矢量彎管技術(shù)
以矢量理論為基礎(chǔ),把管形上的每個直線段的中心線看成一系列的空間矢量,利用矢量的基本概念和運算,精確地計算出“增量管形數(shù)據(jù)”,以控制矢量自動彎管機。彎制出的管子還可以進行自動檢驗,與標準管形數(shù)據(jù)相比較,算出“差值”,并用“差值”修正彎管程序,得出新的彎管程序,再去彎制下一根管子,這就是矢量彎管技術(shù)的基本特點。
所謂矢量,就是具有大小和方向的量。在幾何中的有向線段就是一個直觀的矢量。從兩矢量相等的定義出發(fā)就可以知道,將一矢量平行移動后,仍為與原來矢量相等的矢量。所以矢量的起點可以放在空間任何一點。

如果把管子放在空間坐標系中,并且管子上的直線段用其中心線表示,那么,管形即可由每段直線段中心線所表示。相鄰兩中心線延長后產(chǎn)生了交點。相鄰兩相交點連線的距離和方向,就表示了矢量的大小和方向。目前,只能通過逐個彎試彎—初記數(shù)據(jù)—試彎整個管形—修正數(shù)據(jù)—最后確定數(shù)據(jù)的辦法來記錄彎管程序。這樣,不僅報廢一定數(shù)量的管子,而且效率也很低。

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